[내돈내맘리뷰] mini-z R/C unit (변속기) 교체

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며칠 전 은박지로 모터 방열판 만들다가 합선나서 모터타고 모터 교체 후 R/C unit (변속기) 타서 후진이 안 되고 가끔 스로틀없이 전진해버리는 급발진 현상때문에 결국 변속기를 구매했다ㅠ

ma-020 sports 모델용인 md208
91,000원
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오늘 택배가 와서 겁없이 교체 도전!!!
두시간 가까이 걸린 듯 하다ㅠ

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미니지 뜯을 준비하고...
그나저나 자이로센서가 거꾸로 달린걸 오늘 알았다 ㅋㅋㅋㅋ

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우선 변속기를 감싸는 덮개를 분리하기 위해 아래 사진처럼 좌측 나사 두개 풀고
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덮개를 벗기려는데
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리어 구동 부분 고정하는 나사때문에 벗겨지지가 않는다.
휠베이스가 94mm일 때는 그냥 빠졌는데 90mm로 줄였더니 공간이 없어서 안 빠진다ㅠ
결국 리어 탈거
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변속기의 모터로 가는 전원선을 고정하는 나사 두 개만 풀면 위 사진처럼 변속기가 들린다.
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그러나 변속기는 서보모터와 센서, 입력전원이 일체형처럼 연결되어 있어서 쉽게 교체가 어렵다. 통째로 바꿔야 되니 다 뜯어야 될 것처럼 보인다.
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우선 배터리와 연결된 전원입력선 분리하고 그 안쪽에 있는 나사도 풀어야 한다.
위의 사진에서 보이는 회색선과 검은색선 주의해야 한다. 저 납땜부분에서 선이 끊겨서 납땜 새로 했다ㅠ
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서보모터를 빼기 위해서는 전원입력선이 고정되어 있던 덮개를 탈거해야 하는데 이게 또 프론트 덮개 아래에 있어서 프론트 덮개까지 탈거해야 한다ㅠ
위 사진에서 N이라고 적힌 부분이 프론트 덮개인데 N 양쪽에 나사를 풀어도 덮개가 안 벗겨지는데 그 이유는 휠을 고정하는 브라켓같은거 안쪽에 숨겨져 있다ㅠ
결국 휠까지 탈거ㅠ
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아우디 엠블럼 닮은 부분이 쇽업쇼버 스프링 부분이고 그 뒤에 나사 두개까지 풀어야 프론트 덮개가 탈거된다ㅠ
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자 이제 탈거해보자
점점 일이 커지고 불안감도 커지고ㅠ
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프론트 디프라는게 덮개 아래에 있고
이제는 서보모터 덮개를 빼야 하는데..
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사진 상 가운데 있는 나사까지 풀어야 하고..
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서보모터 덮개까지 탈거했더니 거의 완전 분해된 차량같다 ㅎㅎ 어떻게 조립할까ㅠ
서보모터와 조향을 담당하는 기어들, 센서 등이 한 덩어리인데 사진 상 가운데에 있는 나사도 풀어야 한다.
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저 나사까지 빼도 탈거가 안된다ㅠ 꽉 끼여있는데 잡고 뺄 부분도 없다.
쉽게 빼려면 메인 모터를 빼야ㅠ
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지인이 선물로 주신 모터 ㅎㅎ 자성이 너무 세서 바닥에서 철가루 같은 것들이 무지하게 달라붙는다.
오늘 나사 한 두개 없어져서 찾았는데 모터에 붙어있는 경우도 있었다 ㅎㅎ
모터를 빼고 나면 서보모터가 보이고 밀어낼 수 있다.
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자 드디어 끝이 보인다
이제 저기에서 서보모터와 센서를 빼면 변속기 세트를 교체할 수 있다!!
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앗 스위치도 있다 ㅎㅎㅎ 끝이 없네ㅠ
스위치는 사진 상 가운데에 보이는 검은 플라스틱으로 고정되어 있는데 이건 배터리 넣는 쪽에서 나사로 고정되어 있다ㅡㅡ
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드디어 탈거 완료!!!
탈거하는 데에만 25분 가까이 걸렸다ㅠ 처음이니 봐줄만한 성적인건가...

자 이제 새 변속기로 조립을 하면 되는데
난 조립 다 하고 다시 전체 분해하고 재조립한다.
겪은 문제들을 기반한 주의사항은
1. R/C unit (변속기)가 바뀌면 조종기와 바인딩을 새로 해야 한다. 조립하기 전에 전원연결하여 바인딩을 먼저 하는게 맞을 것 같다.
2. 바인딩을 먼저 하는 이유는 서보모터와 센서를 가운데로 맞추지 않고 조립하면 바인딩했을 때 서보모터가 가운데로 맞추려 하는데 나같은 경우 휠이 좌측으로 최대로 꺾인 상태로 계속 맞추려고 해서 과부하가 걸릴 뻔 했다. 즉, 조립 전 바인딩해서 조향을 먼저 맞추고 조립할 것
3. 납땜 부위들 떨어지지 않게 주의
4. 나사 관리 잘 할 것. 길이와 모양에 따라 서너 종류가 된다.
5. 부품 위치 기억 잘 할 것. 난 서보모터의 센서를 고정해주는 브라켓을 빼먹었었다ㅠ 결국 재조립하다말고 다시 서보모터 부분 빼서 끼움 ㅎㅎ
6. 자성이 있는 드라이버 사용할 것. 나사도 작고 공간이 좁아 손으로 나사를 고정하거나 잡기 어렵다.

다행히 재조립 후 조향도 맞고 잘 동작한다.
근데 두세번 정도 스로틀이 안 먹는 경우가 있었는데 원인을 모르겠다ㅠ 또 타려나ㅠ